לכל מצבר לרכב יש משאב מסוים, שלאחריו בעל הרכב צריך להחליף את המצבר. אבל לעתים קרובות קורה שברגע הכי לא מתאים המכונית מפסיקה להתניע בגלל טעינת סוללה לא מספקת. במצבים כאלה, מטען סטרטר הוא עוזר טוב. לפני בחירת דגם מסוים, עליך להכיר את התכונות והמאפיינים של מכשירים כאלה.
תוֹכֶן
בשביל מה יש מטענים?
מטען מתנע משמש לטעינת המצבר או להתנעת מנוע המכונית, בהתאם לסוג המכשיר.אתה יכול לטעון רק את המצבר כדי להתניע את המכונית, לשחזר כמעט לחלוטין את קיבולת הטעינה של המצבר, או פשוט להתניע את המכונית.
מצבים שבהם מכשיר כזה שימושי שונים מאוד. חשוב במיוחד השימוש במטענים הזנקים בתחילת עונת החורף הקרה, כאשר הסוללה מתרוקנת מחשיפה לטמפרטורות נמוכות. בעלי רכב רבים רוכשים מכשירים ניידים כאלה כדי למנוע מצבים בלתי צפויים, שכן הם מאפשרים להתניע את המכונית בכל עת, גם עם מצבר ריק לחלוטין.
סוגי מטענים ניידים
באשר לסוגי מטעני ההפעלה לרכב, נבדלים הבאים:
- מַעֲבֶה. הם המכשירים הפחות נפוצים, שכן הזרם שהם יוצרים הוא מאוד לא יציב וקיים סיכון לפגיעה במצבר או ברשת המשולבת של הרכב. בנוסף, העלות של סוג זה של מכשיר הוא די גבוה, וזה לא מאוד נוח להשתמש בהם, חוץ מזה, הם מאוד כלליים;
- מַצבֵּר. המכשיר נטען לפני השימוש, מה שמבטיח את אפשרות פעולתו ללא חיבור לרשת החשמל. מכשיר כזה די נוח לקחת איתך לכביש, אבל יש גם חסרונות - מדובר במשקל רב ובמידות מרשימות. היישום הנפוץ ביותר של סוג הסוללה של ROM הוא בתחזוקת צי. במקרה זה, מודלים מקצועיים משמשים. באשר למכשירים ניידים מסוג זה, הם מתאימים רק להתנעת המנוע, אך לא לטעינת המצבר;
- דַחַף. המכשיר מצויד במהפך בתדר גבוה, בעזרתו משתנים הפרמטרים הנוכחיים.ציוד כזה מאפשר ייצור של מכשירים בגודל ומשקל קטנים, כמו גם בעלות נמוכה. לגבי החיסרון, זה נוגע לירידה בפוטנציאל בתנאי טמפרטורה נמוכה;
- שַׁנַאי. למרות העובדה שהמכשיר שוקל הרבה ואינו זול, יש לו רמת יעילות ואמינות גבוהה. לסוג זה של ROM יש את כל המאפיינים הדרושים המאפשרים ליצור ולשמור על זרם יציב. באמצעות ROM עם הספק גבוה, ניתן להפעיל את מנוע הרכב גם בתנאים הקיצוניים ביותר ולשחזר את ה-EMF גם במצבר ריק לחלוטין. החיסרון של מכשיר כזה הוא הזרם הנמוך בהשוואה לגרסת המהפך של ה-ROM.
טעינה והפעלה של התקני (ZPPU)
מכשיר מסוג זה מיועד רק לטעינת הסוללה. הסוללה נטענת על ידי העברת מתח וזרם בשווי מסוים ממסופי המכשיר אל מסופי הסוללה. זה יכול לקרות בכמה דרכים, כלומר:
- באמצעות שידור זרם ישר;
- באמצעות שידור של מתח קבוע;
- בצורה משולבת. ראשית, זרם ישר מופעל, ואז מתח קבוע.
התייחסות: מטענים הפועלים על פי העיקרון המשולב הם היעילים ביותר מבין מכשירים ממגוון זה.
התקני טעינה והפעלה (ZPU)
באשר להתקני טעינה והתנעה, הם משמשים כאשר הסוללה ריקה לחלוטין או שאין מספיק טעינה כדי להפעיל את המתנע ובהתאם, את המנוע. בעזרת ה-ZPU ניתן להבטיח אספקת זרם ישירות למסופי המצבר מבלי להוציאו מהמכונית.
הדבר היחיד שיש לקחת בחשבון הוא שנדרש שקע כדי לחבר את ה-ROM. לאחר חיבורו לרכב, אתה רק צריך להעביר את המכשיר למצב התנעה, לחבר אותו לטרמינלים ותוכל להתניע את המכונית. לאחר הפעלת המכשיר, זרם דופק ארוך מסופק למעגל המשולב של המכונית, המאפשר להפעיל את המנוע.
התייחסות: באמצעות המטען כדי להתניע את המנוע, יש צורך לנתק את המצבר ממסופי הרכב.
מה צריך לקחת בחשבון בבחירת ROM?
למרות העובדה שלאורך זמן מסוים נוצר דירוג מסוים של דגמי משגרים ומטענים, אותו ניתן למצוא להלן, הדגם הפופולרי והרץ ביותר לא תמיד מתאים בכל מקרה ומקרה. אתה צריך לרכוש את המכשיר, להתרחק מהצרכים, המצבים וההזדמנויות שלך. כדי לבחור את ה-ROM המתאים ביותר, ישנם מספר מאפיינים מרכזיים שיש לקחת בחשבון, אשר מפורטים להלן.
זרם התחלה מקסימלי
אחד הפרמטרים החשובים ביותר שעליכם לשים לב אליהם בבחירת מטען התנע הוא כמות זרם ההתנעה. מחוון זה נמדד באמפר ומציג את כמות המטען המועברת לסוללה בעת השימוש במכשיר.
כדי לבחור את הדגם המתאים ביותר, צריך להתבסס על גודל המנוע של המכונית שעבורה נרכש המכשיר. עבור מכוניות קטנות, מספיק מכשיר עם פרמטר זרם התחלה של עד 200 אמפר. אם המנוע גדול יותר, עדיף לתת עדיפות ל-ROM עם זרם התחלתי של 300 אמפר.
מתח נשמר
לגבי מחוון מתח המוצא, מומלץ לרכוש מכשיר עם מחוון כזה של 19 וולט. למרות העובדה שהרשת המובנת של המכונית פועלת במתח של 12 וולט, במקרה בו אי אפשר להתניע את המנוע בגלל מצבר ריק, יידרש מתח גבוה יותר, עדין בעת התנעה רגילה של המנוע.
מידות ומשקל
פרמטרים כאלה של ה-ROM תלויים בתנאים הנוספים של פעולתו. אם לחובב רכב יש מוסך ואין צורך להחזיק את המכשיר איתו כל הזמן, אז עדיף לרכוש ROM חזק יותר שיכול לשקול בממוצע 20 ק"ג.
אם חובב הרכב אינו משתמש במוסך, אלא משאיר את רכבו בחניון ומעדיף להחזיק איתו ROM, הרי שהאופציה הטובה ביותר היא לרכוש מכשיר קל ונייד יותר, שמסתו אינה עולה על 10 ק"ג. , והרוחב והגובה הם 20 ו-40 ס"מ, בהתאמה.
התייחסות: בבחירת מכשיר, מומלץ לבדוק את דיוק זרם ההתנעה המצוין על האריזה. כדי לעשות זאת, חלק את ההספק המדורג במתח המוצא.
אפשרויות ופונקציות נוספות
לגבי פונקציות נוספות שונות, לא יהיה מיותר לרכוש מכשיר המצויד במערכות הגנה שונות, למשל, אם בעל הרכב ערבב את המסופים כאשר חיבר את המכשיר לרשת המשולבת של הרכב.
כדאי גם לתת עדיפות למכשירים המאפשרים לך להתאים את האינדיקטורים של זרם ומתח. באמצעות פונקציה זו, ניתן לבחור באופן עצמאי את הערך הנדרש בהתאם למצב ולמצב הסוללה.
בעת הקנייה, כדאי לשים לב לחומר שממנו עשוי גוף המכשיר.עדיף לתת עדיפות למכשירים עם מארז מתכת או עשויים מפלסטיק בעל חוזק גבוה. מודלים כאלה עם יכולים להימשך זמן רב.
דירוג מטעני ההפעלה הטובים ביותר
דירוג ה-ROM נוצר באופן הבא:
- במקום הראשון נמצא ה-ROM מבית JIC עם הדגם הפופולרי ביותר JIC-12. מחוון קיבולת הסוללה הוא 12000 mA / h, המתח הוא 12 וולט, זרם ההתחלה המרבי הוא 400 אמפר, משקל המכשיר הוא 240 גרם. הוא מאפשר עד 1000 מחזורי טעינה.
- במקום השני נמצא NOKO עם ה-GB20 Boost Sport. מבחינת מאפיינים טכניים, הדגם אינו שונה מדי מהקודם. באופן כללי, המכשירים דומים, למעט קיבולת הסוללה (עבור דגם כזה, מחוון של 10,000 מיליאמפר/שעה ומשקל של 950 גרם אופייניים).
- במקום השלישי נמצאת חברת הייצור Hummer, דגם H3. מחוון הקיבולת של המכשיר הוא 6000 mA/h, מתח 12 וולט, זרם התחלה מקסימלי 300 אמפר, משקל 227 גרם, יכול לייצר עד 1000 מחזורי טעינה.
