סוללה היא מקור זרם רב פעמי הפועל עקב תהליכים כימיים פנימיים הפיכים. סוללות נטענות משמשות לאספקת חשמל אוטונומית של ציוד שונה. בבחירת מצבר לרכב, ציוד אחר או אלקטרוניקה, קודם כל, שימו לב לקיבולת המצבר - הפרמטר המרכזי של המכשיר. חשוב לא לבלבל אותו עם טעינה או טעינה.
מהי קיבולת הסוללה וכיצד מודדים אותה?
בביטוי באמפר-שעה (Ah), הקיבולת של סוללה מציינת את משך הזמן שבו היא יכולה לספק אנרגיה אוטונומית לציוד המחובר אליה תוך טעינה אחת. עבור סוללות קטנות המניעות אלקטרוניקה, יחידה אחרת משמשת להצגת קיבולת - mAh (מיליאמפר שעה). במילים אחרות, קיבולת הסוללה היא כמות האנרגיה המקסימלית שהיא יכולה לאגור במחזור טעינה מלא אחד.
הקיבולת של סוללה היא משהו שמודד את הפוטנציאל שלה, לא את הטעינה שלה. אפשר לעשות השוואה עם בקבוק מים - בלי קשר אם הוא מלא בנוזל או לא, הנפח שלו לא משתנה.במקרה זה, הקיבולת נכונה להשוואה לעוצמת הקול: היא אינה משתנה ללא קשר אם הסוללה טעונה במלואה או ריקה. נתון זה מצויין ברוב המקרים על המצבר, לדוגמה, על מדבקת מצבר לרכב הוא כתוב ליד זרם ההתנעה.
דוגמה: מצבר לרכב 60Ah אומר שהוא יכול לפעול במשך שעה עם עומס של 60 אמפר ומתח נומינלי של 12.7V (המתח הקלאסי עבור רוב המצברים לרכב).
אם אתה צריך מקור אנרגיה אוטונומית עבור ציוד כלשהו, אז איך לחשב במדויק את הקיבולת של סוללה המתאימה למשימה זו בעצמך? כדי לעשות זאת, אתה צריך לדעת כמה משתנים:
- עומס קריטי, נמדד בוואטים (ייעוד - P);
- הזמן שבו הסוללה חייבת להפעיל את הציוד החשמלי (t);
- מתח של כל סוללה (V, נמדד בוולטים)
- יחס ניצול קיבולת הסוללה: 1 - 100% שימוש, 0.5 - 50% שימוש וכו' (סמל - k).
האות Q מציינת את הקיבולת הנדרשת. כדי לחשב אותו, השתמש בנוסחה:
Q = (P t) / V k
אינטואיטיבי: שימוש בסוללת 12V רגילה, נדרשות 5 שעות, עומס קריטי של 500W ופריקה מקסימלית של 80% מהסוללה
Q \u003d (500 5) / (12 0.8) \u003d 260.4 Ah
זוהי קיבולת הסוללה המינימלית למשימה, כמו גם הקיבולת הכוללת של סוללות 12 וולט. אבל, בכל מקרה, עדיף לרכוש מקור אנרגיה עם מרווח קטן של קיבולת, למשל, 20% יותר. אז יהיה פחות סיכוי שהוא יתרוקן לאפס והסוללה "תחייה" יותר.
הבנו מהי קיבולת הסוללה וכיצד לחשב אותה, אבל לפעמים, הכתובת עליה עשויה להיות שקר או חסרה. או שאתה צריך להשוות את נתוני הדרכונים ואת התמונה האמיתית. כיצד למדוד את קיבולת הסוללה במקרה זה? באופן אידיאלי, זה ידרוש הליך שחרור מבדיקה. השורה התחתונה היא פשוטה: עליך לחדש את טעינת הסוללה ב-100% באמצעות מטען בעל מאפיינים מתאימים, ולאחר מכן לפרוק אותה לחלוטין בזרם ישר, ולמדוד את זמן הפריקה. לאחר מכן, נעשה שימוש בנוסחה:
ש = I T
כאשר I הוא זרם הפריקה הרציף הנמדד באמפר ו-T הוא זמן הפריקה בשעות. לדוגמה, מדידת קיבולת של סוללה טעונה במלואה שפועלת 22 וחצי שעות עם זרם קבוע של 3.6 A נותן נתון של 81 Ah. אבל זה לא אומר שאותה סוללה תחזיק יותר משעתיים עם זרם של 36 A: עלייה בזרם מובילה לירידה בזמן הפריקה. הוא מושפע גם מגורמים אחרים, כמו טמפרטורת האלקטרוליט.
חשוב לציין שבסוף מחזור הפריקה, המתח המינימלי במסופים לא צריך להיות נמוך ממתח הפריקה הסופי (לעיתים קרובות 10.8 וולט). ערך מינימלי מותר זה נקבע על ידי היצרן - כאשר הוא מגיע, יש לנתק את הסוללה. אם תפרק את הסוללה לעתים קרובות מתחת לערך זה, היא עלולה להיכשל.
עם הזמן, קיבולת הסוללה בכל מקרה יורדת עקב השפלה בלתי נמנעת. אם לאחר המדידה התברר שהקיבולת קטנה מהנומינלי ב-70-80%, אז הגיע הזמן להחליף את הסוללה.
מאמרים דומים:
