מנועים חשמליים הם מכונות פשוטות ואמינות, אך יש להם גם כמה חסרונות שמקשים על השימוש בהם. בפרט, בעת ההפעלה, למכשירים כאלה יש ערכי צריכת זרם גבוהים, וללא מכשירים מיוחדים הם מתחילים בטלטלה עקב אי התאמה בין מומנט המנוע לעומס על הציר שלו. מכשירים נוספים המבטיחים פעולה חלקה של המנוע בעת האתחול ומפחיתים את זרמי ההתנעה נקראים סטרטרים רכים.
תוֹכֶן
מה זה סטרטר רך
התחלה רכה (SCP) הוא מכשיר חשמלי המשמש בהפעלת מנועים אסינכרוניים ומאפשר לשלוט ולנהל את ההתנעה שלו ואת הפרמטרים לפעולה בטוחה ברשת זרם חילופין.מכשיר כזה מקטין את ההשפעה על המנוע של מספר גורמים שליליים, כולל מקטין את הסבירות לחימום מנוע מוגבר, מבטל טלטולים, מספק התחלה חלקה ויציאה לעומס העבודה. כמו כן, סטרטרים רכים מפחיתים את ההשפעה השלילית על רשת החשמל על ידי הפחתת זרמי ההתחלה של המנוע החשמלי.
לעתים קרובות, מומחי חשמל ואנשים הקשורים להפעלת מנועים חשמליים מתייחסים למתחילים רכים כ"מתחילים רכים". זה נובע מהעובדה שבאנגלית (ורוב המכשירים האיכותיים מיובאים) מכשירים אלה נקראים סטרטר רך, שפירושו "מתנע רך".
התחלה רכה של מנועים חשמליים עם ממירי תדרים ומתחילים רכים מאפשרים לך לפתור מספר רב של משימות ולשלוט על פעולת המנוע החשמלי במגוון רחב של הפרמטרים שלו. לעתים קרובות במיוחד, משתמשים במתחילים רכים כאשר עובדים בתנאים של הפעלה קשה (עם אינרציה גבוהה או התנעה בעומס עם זרם התנעה פי 4, עם האצת מנוע של לפחות 30 שניות) והתחלה כבדה במיוחד (עם זרמי התנעה פי שישה או שמונה וזמני האצת מנוע ארוכים).
המתנע הרך משמש גם בהספק מופחת או מוגבל של רשת החשמל, כאשר זרמי פריצה יכולים ליצור עומסי יתר משמעותיים ברשת, לרבות עם השפעה על ציוד מיגון אוטומטי, אשר בערכים גבוהים של זרם פריצה, אפילו עבור זמן קצר, מכבה את החשמל.
היקף היישום של סטרטרים רכים הוא נרחב למדי: הם משמשים בהפעלת יחידות שאיבה, בציוד אוורור ומדחס, במנועים חשמליים של תעשיות כבדות ובבנייה, בציוד ריסוק, במסועים, במדרגות נעות ובמנגנונים אחרים וב צִיוּד.
עקרון הפעולה
חסרון עיקרי מנועים חשמליים אסינכרוניים - זה שרגע הכוח על הציר הוא פרופורציונלי לריבוע המתח שמופעל על המנוע החשמלי. זה יוצר טלטולים חזקים במהלך ההפעלה וברגע סיום הפעולה, מה שגם מגדיל את ערכי זרם האינדוקציה.
סטרים רכים יכולים להיות מכניים וחשמליים, כמו גם משולבים, המשלבים את התכונות החיוביות של שני המכשירים.
סטרטרים רכים מכניים פועלים על עיקרון של התנגדות לעלייה חדה במהירות של מנוע חשמלי על ידי השפעה מכנית על הרוטור שלו באמצעות רפידות בלמים, מצמדים שונים, משקלי נגד, מנגנונים מגנטיים ומנגנונים נוספים. מנגנונים כאלה לא היו בשימוש לעתים קרובות לאחרונה, שכן ישנם התקני בקרה חשמליים מתקדמים יותר.
סטרטרים חשמליים מעלים בהדרגה את הזרם או המתח מרמת הייחוס למקסימום, מה שמאפשר להגביר בצורה חלקה את מהירות המנוע החשמלי ולהפחית עומסים וזרמי התחלה. לרוב, סטרטרים רכים חשמליים נשלטים באופן אלקטרוני באמצעות מערכות מחשב או מכשירים אלקטרוניים, המאפשרים לשנות את פרמטרי ההתחלה ולשלוט במאפיינים הדינמיים.מתנעים רכים מאפשרים לך לשנות את מצבי הפעולה של המנוע החשמלי בהתאם לעומס המופעל ומאפשרים לך ליישם קשר כזה או אחר בין מהירות סיבוב הציר למתח.
עקרון הפעולה של מכשירים חשמליים מבוסס על שתי שיטות:
- השיטה להגבלת הזרם בפיתול הרוטור מיושמת באמצעות סלילים המחוברים לפי ערכת "כוכב";
- שיטת הגבלת המתח והזרם בסטטור (באמצעות תיריסטורים, טריאקים או ריאוסטט).
על פי שיטת ההתאמה, נבדלים גם התקנים חד, דו ותלת פאזי. מתנע רך עם ויסות מתח בשלב אחד משמש לציוד עד 10 קילוואט, הרגעים החיוביים עם ויסות כזה הם הפחתת זעזועים דינמיים וטלטולים בהפעלה, השליליים הם עומס א-סימטרי בהפעלה והתנעה גבוהה זרמים. סטרטרים רכים עם כוונון דו-פאזי מאפשרים להפחית את זרמי ההתנעה וחימום המנוע בהתחלה ומשמשים בתנאי התנעה בינוניים-כבדים. סטרים רכים תלת פאזיים מפחיתים באופן משמעותי את זרמי ההתנעה ומאפשרים לך לעצור את המנוע בצורה חלקה, כמו גם לספק כיבוי חירום. מכשירים כאלה משמשים להתנעה כבדה עם עומס משמעותי, כמו גם עם הפעלה / כיבוי של מנוע תכופים.
תוכנית חיבור המנוע החשמלי למתנע הרך
על מנת לחבר את המתנע הרך למנוע החשמלי ולרשת החשמל, עליך להיות מונחה על ידי ההוראות עבור סוג זה של מכשיר, זה יציין את כל ההיבטים החשובים בעת החיבור: רצף מעגלים, מסופי הארקה ונייטרליים, כמו גם ההתחלה הנכונה , הגדרת האצה ובלימה.אבל באופן כללי, ישנן שיטות חיבור סטנדרטיות שמתאימות לרוב המתחילים הרכים.
לכל סטרטר רך יש מגע בכניסה ואותו מספר ביציאה לחיבור שלבים, מערכת בקרת התחלה ועצירה (לחצני START, STOP), לחצנים אחרים ואנשי קשר בקרה. כבלי אספקה מחוברים להתקן למסופי הכניסה (בדרך כלל אלו הם הכינויים L1, L2, L3), וממסופי הפלט (כינויים T1, T2, T3) חבר את המנוע. יחד עם זאת, חשוב לחבר את המתנע הרך לרשת דרך מפסק מבוא וכאשר מחברים את המנוע למתנע הרך ואת המתנע הרך עצמו לרשת החשמל, השתמשו בכבלים בעלי חתך נומינלי המתאים לערך הגבול של זרם המנוע.
חלק מהמכשירים ניתנים לשליטה לא רק באמצעות מתגים והתקני בקרה במכשיר עצמו, אלא גם באמצעות מגעי ממסר או בקר - זה מסבך את דיאגרמת החיבור של המכשיר, אך מרחיב את היכולות שלו.
מהם הקריטריונים לבחירת סטרטר רך
ישנם מספר קריטריונים חשובים המאפשרים לבחור את המתנע הרך המתאים למנוע החשמלי ולמצבי הפעולה שלו.
- זרם מנוע: המתנע הרך נבחר על סמך זרם העומס המלא של המנוע, שאסור להיות גבוה מזרם העומס המרבי של המתנע הרך. עדיף אם הזרם שהסטרטר הרך מדורג עבורו גבוה מזרם העומס המרבי של המנוע.
- מגבלת התחלות לפי שעה: לרוב פרמטר זה מוגבל על ידי סוג המתנע הרך ולפעולה אמינה ועמידה של המכשיר חשוב שפרמטר זה לא יעלה על המותר עבור מכשיר מסוים.
- מתח אספקה: סטרטרים רכים שונים בפונקציונליות ובפעולה שלהם ברשתות עם מתחים שונים, ולכן המתח חייב להתאים לערך לוחית השם של המכשיר.
יש לציין את כל הפרמטרים הללו בדרכון של המתנע הרך ולבחור את הבחירה עבור תנאי ההפעלה הספציפיים של המנוע החשמלי ורשת האספקה במקרה חובה בעת בחירת מתנע רך.
מאמרים דומים:
